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天津市市政工程研究院
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復(fù)雜曲線鋼箱梁頂推施工技術(shù)
針對(duì)澳門大橋鋼箱梁半徑小、縱坡大、曲線復(fù)雜的特點(diǎn)，B匝道 BA8～BP7采用履帶吊+小節(jié)段支架法先
架設(shè)，BP7～BP1采用多點(diǎn)同步曲線頂推施工方案。根據(jù)頂推需要，設(shè)置臨時(shí)支架、鋼導(dǎo)梁、臨時(shí)連接等施
工設(shè)施，鋼箱梁節(jié)段工廠預(yù)制，船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，上岸后采用龍門吊吊裝至拼裝平臺(tái)焊接成整體后逐節(jié)段頂
推；頂推施工，通過平曲線和豎曲線模擬，減小了施工中的糾偏量，三維數(shù)值模擬和全過程仿真分析配合
智能頂推控制系統(tǒng)，提前預(yù)判糾偏措施，合理控制頂推起頂力，有效的保證了線形和施工安全。
關(guān)鍵字：
城市橋梁；鋼箱梁；頂推施工
作者：
張 斌
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（2）：34-38
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