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天津市軌道交通客流特征分析
隨著地鐵5、6號(hào)線并網(wǎng)運(yùn)營(yíng),天津市中心城區(qū)形成軌道交通環(huán)放網(wǎng)絡(luò),客流大幅增長(zhǎng)，最高客流突破180萬(wàn)人次/d,但與國(guó)內(nèi)同類城市相比,客流強(qiáng)度偏低，軌道交通尚未發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。文章以天津市已通車地鐵軌道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為背景,通過現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)天津市中心城區(qū)出行特征、軌道客流增長(zhǎng)規(guī)律、軌道網(wǎng)絡(luò)客流主要特征.、軌道服務(wù)水平、軌道與用地之間的關(guān)系進(jìn)行分析總結(jié),結(jié)合國(guó)土空間發(fā)展戰(zhàn)略、人口增長(zhǎng)趨勢(shì)、軌道交通新增項(xiàng)目建設(shè)等提出相關(guān)建議。
關(guān)鍵字：
軌道交通;客流特征;特大城市
作者：
邱蒞偉
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)—2020（3）：74-77
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